華通氣動
HT. Pneumatic Manufacture
電磁閥的選型常識 適用性●管路中的流體必須和選用的電磁閥系列型號中標定的介質一致?！窳黧w的溫度必須小于選用電磁閥的標定溫度?！耠姶砰y允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應注明。●工作壓差，管路最高壓差在小于0.04MPa時應選用如,2W,ZQDF,系列等直動式;最低工作壓差大于0.04MPa時可選用先導式（壓差式）電磁閥；最高工作壓差應小于電磁閥的最大標定壓力；一般電磁閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥?！窳黧w清潔度不高時應在電磁閥前安裝過濾器，一般電磁閥對介質要求清潔度要好。●注意流量孔徑和接管口徑；電磁閥一般只有開關兩位控制；條件允許請安裝旁路管，便于維修；有水錘現象時要定制電磁閥的開閉時間調節(jié)?！褡⒁猸h(huán)境溫度對電磁閥的影響?！耠娫措娏骱拖墓β蕬鶕敵鋈萘窟x取，電源電壓一般允許±10%左右，必須注意交流起動時VA值較高?？煽啃浴耠姶砰y分為常閉和常開二種；一般選用常閉型，通電打開，斷電關閉；但在開啟時間很長關閉時要選用常開型了。● 壽命試驗，工廠一般屬于型式試驗項目，確切地說人國還沒有電磁閥的專業(yè)標準，因此選用電磁閥廠家時慎重?！?動作時間很短頻率較高時一般選取直動式，大口徑選用快速系列。...
1) 換向閥的“位”：為了改變液流方向，閥芯相對于閥體應有不同的工作位置，這個工作位置數叫做“位”。職能符號中的方格表示工作位置，三個格為三位，兩個格為二位。換向閥有幾個工作位置就相應的有幾個格數，即位數。2) 換向閥的“通”：當閥芯相對于閥體運動時，可改變各油口之間的連通情況，從而改變液體的流動方向。通常把換向閥與液壓系統油路相連的油口數（主油口）叫做“通”。3) 換向閥的各油口在閥體上的位置：通常，進油口P位于閥體中間，與閥孔中間沉割槽相通；回油口O位于P口的側面，與閥孔最邊的沉割槽相通；工作油口A、B位于P口的上面，分別與P兩側的沉割槽相通；泄漏口L位于最邊位置。無錫市華通氣動制造有限公司專業(yè)提供各類換向閥，二位二通換向閥，二位三通換向閥，二位五通換向閥，三位五通換向閥等。歡迎選購:400-150-1100
氣動元件是指通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的能量轉換為動能的機件。如氣缸，蒸汽機等。它是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。一、氣動元件的優(yōu)點有： 1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低、故使用安全。 2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。 3、輸出力以及工作速度的調節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動作速度快。 4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而SMC的一般電磁閥的壽命大于3000萬次，小型閥超過2億次。 5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應。可實現緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。 6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。 7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。二、氣動元件的缺點： 1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯動方式可以克服這一缺陷。 2、氣缸在低...
調節(jié)閥的組成與分類調節(jié)閥又稱控制閥，是執(zhí)行器的主要類型，通過接受調節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。調節(jié)閥一般由執(zhí)行機構和閥門組成。如果按其所配執(zhí)行機構使用的動力，調節(jié)閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動調節(jié)閥，以電為動力源的電動調節(jié)閥，以液體介質(如油等)壓力為動力的電液動調節(jié)閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現場總線型調節(jié)閥等。調節(jié)閥的產品類型很多結構也多種多樣，而且還在不斷更新和變化。一般來說閥是通用的，既可以與氣動執(zhí)行機構匹配，也可以與電動執(zhí)行機構或其他執(zhí)行機構匹配。調節(jié)閥類型的選擇調節(jié)閥的閥體類型選擇閥體的選擇是調節(jié)閥選擇中最重要的環(huán)節(jié)。調節(jié)閥閥體種類很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋轉、蝶形、套筒式、球形等10種。在選擇閥門之前，要對控制過程的介質、工藝條件和參數進行細心的分析，收集足夠的數據，了解系統對調節(jié)閥的要求，根據所收集的數據來確定所要使用的閥門類型。在具體選擇時，可從以下幾方面考慮:(1)閥芯形狀結構主要根據所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮。(2)耐磨損性當流體介質是含有高濃度...
造成氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結構不合理、材料和制造工藝的問題，也有使用、維護不當的問題。從使用、維護方面來看，預防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點：(1)發(fā)動機不要長時間超負荷工作。因為這樣會導致缸體熱應力過大。(2)發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時，不要突然加人冷水。若行車中發(fā)現發(fā)動機缺水，必須待發(fā)動機溫度降低后再補充冷卻水，防止因缸體與水溫差過大而炸裂；在起動發(fā)動機前，應加足冷卻水，以免缺水起動或溫度升高后再加冷水。(3)水套中的水垢應及時清除。水垢過多不僅會減小冷卻水的通過面積，而且由于水垢傳熱性差，降低了發(fā)動機的散熱性能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被堵塞后，將大大降低其散熱性能，使局部工作溫度升高，熱應力過大而出現裂紋。(4)發(fā)動機起動后，不能立即高速運轉，以防因曲軸產生振動而增加缸體的負荷，致使在薄弱部位出現裂紋。(5)合理使用加速踏板。任何時候都要避免急劇轟油；汽車加速時，開啟節(jié)氣門既不能過急，也不能過緩；行車中要通過操縱加速踏板合理調節(jié)發(fā)動機的動力，避免發(fā)動機長時間高轉速、超負荷工作。(6)寒冬季節(jié)夜間室外停車時，必須將冷卻水放凈；發(fā)動機不易起動時，最好加熱水預熱后再發(fā)動；較長時間...
（1）螺紋連接閥門這種連接通常是將閥門進出端部加工成錐管或直管螺紋，可使其連接到錐管螺紋接頭或管路上。由于這種連接可能出現較大的泄漏溝道，故可用密封劑、密封膠帶或填料來堵塞這些溝道。如果閥體的材料是可以焊接的，但膨脹系數差異很大，或者工作溫度的變化幅度范圍較大，螺紋連接部必須進行蜜封焊。螺紋連接的閥門主要是公稱通經在50mm以下的閥門。如果通徑尺寸過大，連接部的安裝和密封十分困難。為了便于安裝和拆卸螺紋連接的閥門，在管路系統的適當位置上可用管接頭。公稱通徑在50mm以下的閥門可使用管套節(jié)作為管接頭，管套節(jié)的螺紋將連接的兩部分連接在一起。（2）法蘭連接閥門法蘭連接的閥門，其安裝和拆卸都比較方便。但是比螺紋連接的閥門笨重，相應價格也價高。故它適用于各種通徑和壓力的管道連接。但是，當溫度超過350度時，由于螺栓、墊片和法蘭一變松弛，也明顯地降低螺栓的負荷，對受力很大的法蘭連接可能產生泄漏。（3）焊接連接閥門這種連接適用于各種壓力和溫度，在較荷刻的條件下使用時，比法蘭連接更為可靠。但是焊接連接的閥門拆卸和重新安裝都比較困難，所以它的使用限于通常能長期可靠地運行，或使用條件荷刻、溫度較高的場合。如火力發(fā)電站、...
尊敬的各位來賓! 你們好! 我公司在2012年12月，通過ISO9001:2008復審。
在公司成功轉制五年來，企業(yè)各項經濟指標均有較大地發(fā)展，公司領導也很關心職工各種需求，為更好的調動職工的積極性，增強企業(yè)凝集力，改善職工的文化生活，創(chuàng)造更好的氛圍，公司行政、工會在8月17日至8月18日，組織了公司員工赴山東日照二日游。
通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的能量轉換為動能的機件。如氣缸，蒸汽機等。它是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。一、氣動元件的優(yōu)點：1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低、故使用安全。2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。3、輸出力以及工作速度的調節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動作速度快。4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而SMC的一般電磁閥的壽命大于3000萬次，小型閥超過2億次。5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應?？蓪崿F緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。二、氣動元件的缺點：1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯動方式可以克服這一缺陷。2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力...
小型集成化 組合智能化 精密高速化隨著生產自動化程度的不斷提高，氣動技術應用面迅速擴大，氣動產品品種規(guī)格持續(xù)增多，性能、質量不斷提高，市場銷售產值穩(wěn)步增長。以日本為例，20世紀 90年代初，氣動產品銷售值與液壓相比是2：3，20世紀90年代的期，兩者持平，現在兩者之比已超過液壓。氣動工業(yè)的高速增長，進一步刺激了氣動技術的發(fā)展。氣動產品的發(fā)展趨勢主要體現在以下方面：一、小型化、集成化。氣動元件有些使用場合，如在制鞋、電阻、電容制造和線路板檢測等裝置，有限的空間要求氣動元件的外形尺寸盡量小，小型化是主要發(fā)展趨勢。據調查，小型化元件的需求量，大約每5年增加一倍。氣閥的集成化不僅僅將幾只閥合裝，還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不單是節(jié)省空間，還有利于安裝、維修和提高可靠性。二、組合化、智能化。最簡單的元件組合是帶閥、帶開關氣缸。在物料搬運中，已使用了氣缸、擺動氣缸、氣動夾頭和真空吸盤的組合體，還有一種移動小件物品的組合體，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占用空間小，行程可調。三、精密化。為了減小普通氣缸活塞桿的擺動，目前有些企業(yè)已開發(fā)了橢圓活塞氣...
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