華通氣動
HT. Pneumatic Manufacture
按照滾針軸承裝配的工藝要求，該過程可分為以下工序：軸承體加脂、軸承滾針裝配、軸承蓋裝配三步。現(xiàn)將基本裝配線基本方案簡述如下： 1． 軸承體加脂工位：軸承體通過輸送線傳送到位后，氣缸夾緊軸承體，注脂頭在氣缸的驅(qū)動下下移。到位后，可調(diào)定量泵動作，向軸承體中注脂，一定時(shí)間后定量泵停止注油，注脂頭退回，夾緊氣缸松開，推料氣缸將加脂后的軸承體推到出料傳送帶上，移到下移工位：滾針裝配。 2． 軸承滾針裝配工位：該裝配臺分兩條進(jìn)料線——A、從工序1傳送過來的軸承體，在進(jìn)料氣缸的推動下，軸承體在定位夾緊氣缸的作用下定位于軸承滾針壓頭下，等待壓入軸承滾針；B、軸承滾針進(jìn)料：將軸承滾針倒入振動盤中，滾針在振動盤的作用下自動排列進(jìn)入滾針輸送槽，反復(fù)運(yùn)行的氣缸將滾針排滿滾針壓頭（滾針壓頭所能按照的滾針數(shù)量等于軸承的滾針數(shù)量）。當(dāng)滾針壓頭排滿后，并且軸承體已經(jīng)被壓緊定位，壓頭下移將滾針排列在軸承體內(nèi)。由于軸承體注有油脂，在油脂的作用下，滾針不會散開。夾緊氣缸松開排好滾針的軸承體，在出料氣缸的推力下推到出料輸送帶上，移到下一工位：軸承蓋裝配。 3． 軸承蓋裝配工位：該裝配工位分兩條進(jìn)料線——A、進(jìn)料氣缸將工序2傳送過來的裝有滾...
電磁閥、氣缸在使用中如果出現(xiàn)問題，該如何排查呢？我們企業(yè)在生產(chǎn)氣動元件、銷售氣動元件的過程中，經(jīng)常會碰到這樣的投訴：你們廠生產(chǎn)的電磁閥漏氣不能用。你們的氣缸和電磁閥的壽命根本達(dá)不到你們介紹的多少萬次、多少公里等等。這時(shí)候我不清楚大家對客戶投訴的處理是如何入手的。這里面可能會有產(chǎn)品質(zhì)量的因素。但是不知道大家是否從氣源處理的角度去分析過問題？但至少我們經(jīng)常碰到。舉個(gè)例子：我們有一個(gè)用戶在北京，買了我們企業(yè)不少的電磁閥，剛開始使用他們就投訴電磁閥不能用，我們立即派人去現(xiàn)場處理，我們首先查的是氣源是否合格，往往一查問題馬上暴露，他們使用的氣管是自來水管，里面通過的氣體根本沒有經(jīng)過凈化處理，檢查發(fā)現(xiàn)有大量的垃圾，氣源嚴(yán)重不符合要求，電磁閥自然要出問題的。中科院院長路甬祥在氣動技術(shù)手冊中說過：“氣動系統(tǒng)的故障，70%以上是由于壓縮空氣的質(zhì)量問題造成的，所以壓縮空氣必須經(jīng)過處理才能使用。”
調(diào)節(jié)閥（controlvalve）用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號，自動控制閥門的開度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥和液動調(diào)節(jié)閥等。調(diào)節(jié)閥由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)之一，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計(jì)算。根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：（1）等百分比特性（對數(shù)）等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)...
(1)外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部;電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。(2)系統(tǒng)簡單，便接電腦，價(jià)格低廉。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單,價(jià)格也低,比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多,價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號控制,與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及,價(jià)格大幅下降的時(shí)代,電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。(3)動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。(4)調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限。電磁閥...
電磁閥的選型常識 適用性●管路中的流體必須和選用的電磁閥系列型號中標(biāo)定的介質(zhì)一致。●流體的溫度必須小于選用電磁閥的標(biāo)定溫度。●電磁閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應(yīng)注明。●工作壓差，管路最高壓差在小于0.04MPa時(shí)應(yīng)選用如,2W,ZQDF,系列等直動式;最低工作壓差大于0.04MPa時(shí)可選用先導(dǎo)式（壓差式）電磁閥；最高工作壓差應(yīng)小于電磁閥的最大標(biāo)定壓力；一般電磁閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥。●流體清潔度不高時(shí)應(yīng)在電磁閥前安裝過濾器，一般電磁閥對介質(zhì)要求清潔度要好。●注意流量孔徑和接管口徑；電磁閥一般只有開關(guān)兩位控制；條件允許請安裝旁路管，便于維修；有水錘現(xiàn)象時(shí)要定制電磁閥的開閉時(shí)間調(diào)節(jié)。●注意環(huán)境溫度對電磁閥的影響。●電源電流和消耗功率應(yīng)根據(jù)輸出容量選取，電源電壓一般允許±10%左右，必須注意交流起動時(shí)VA值較高。可靠性●電磁閥分為常閉和常開二種；一般選用常閉型，通電打開，斷電關(guān)閉；但在開啟時(shí)間很長關(guān)閉時(shí)要選用常開型了。● 壽命試驗(yàn)，工廠一般屬于型式試驗(yàn)項(xiàng)目，確切地說人國還沒有電磁閥的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此選用電磁閥廠家時(shí)慎重。● 動作時(shí)間很短頻率較高時(shí)一般選取直動式，大口徑選用快速系列。...
1) 換向閥的“位”：為了改變液流方向，閥芯相對于閥體應(yīng)有不同的工作位置，這個(gè)工作位置數(shù)叫做“位”。職能符號中的方格表示工作位置，三個(gè)格為三位，兩個(gè)格為二位。換向閥有幾個(gè)工作位置就相應(yīng)的有幾個(gè)格數(shù)，即位數(shù)。2) 換向閥的“通”：當(dāng)閥芯相對于閥體運(yùn)動時(shí)，可改變各油口之間的連通情況，從而改變液體的流動方向。通常把換向閥與液壓系統(tǒng)油路相連的油口數(shù)（主油口）叫做“通”。3) 換向閥的各油口在閥體上的位置：通常，進(jìn)油口P位于閥體中間，與閥孔中間沉割槽相通；回油口O位于P口的側(cè)面，與閥孔最邊的沉割槽相通；工作油口A、B位于P口的上面，分別與P兩側(cè)的沉割槽相通；泄漏口L位于最邊位置。無錫市華通氣動制造有限公司專業(yè)提供各類換向閥，二位二通換向閥，二位三通換向閥，二位五通換向閥，三位五通換向閥等。歡迎選購:400-150-1100
氣動元件是指通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件。如氣缸，蒸汽機(jī)等。它是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。一、氣動元件的優(yōu)點(diǎn)有： 1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。壓力等級低、故使用安全。 2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。 3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動作速度快。 4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而SMC的一般電磁閥的壽命大于3000萬次，小型閥超過2億次。 5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣。可短時(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動中的高速響應(yīng)。可實(shí)現(xiàn)緩沖。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。 6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。 7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。二、氣動元件的缺點(diǎn)： 1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。 2、氣缸在低...
調(diào)節(jié)閥的組成與分類調(diào)節(jié)閥又稱控制閥，是執(zhí)行器的主要類型，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。如果按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動力，調(diào)節(jié)閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動調(diào)節(jié)閥，以電為動力源的電動調(diào)節(jié)閥，以液體介質(zhì)(如油等)壓力為動力的電液動調(diào)節(jié)閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現(xiàn)場總線型調(diào)節(jié)閥等。調(diào)節(jié)閥的產(chǎn)品類型很多結(jié)構(gòu)也多種多樣，而且還在不斷更新和變化。一般來說閥是通用的，既可以與氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)匹配，也可以與電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)或其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)匹配。調(diào)節(jié)閥類型的選擇調(diào)節(jié)閥的閥體類型選擇閥體的選擇是調(diào)節(jié)閥選擇中最重要的環(huán)節(jié)。調(diào)節(jié)閥閥體種類很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋轉(zhuǎn)、蝶形、套筒式、球形等10種。在選擇閥門之前，要對控制過程的介質(zhì)、工藝條件和參數(shù)進(jìn)行細(xì)心的分析，收集足夠的數(shù)據(jù)，了解系統(tǒng)對調(diào)節(jié)閥的要求，根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)來確定所要使用的閥門類型。在具體選擇時(shí)，可從以下幾方面考慮:(1)閥芯形狀結(jié)構(gòu)主要根據(jù)所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮。(2)耐磨損性當(dāng)流體介質(zhì)是含有高濃度...
造成氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結(jié)構(gòu)不合理、材料和制造工藝的問題，也有使用、維護(hù)不當(dāng)?shù)膯栴}。從使用、維護(hù)方面來看，預(yù)防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點(diǎn)：(1)發(fā)動機(jī)不要長時(shí)間超負(fù)荷工作。因?yàn)檫@樣會導(dǎo)致缸體熱應(yīng)力過大。(2)發(fā)動機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)，不要突然加人冷水。若行車中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)缺水，必須待發(fā)動機(jī)溫度降低后再補(bǔ)充冷卻水，防止因缸體與水溫差過大而炸裂；在起動發(fā)動機(jī)前，應(yīng)加足冷卻水，以免缺水起動或溫度升高后再加冷水。(3)水套中的水垢應(yīng)及時(shí)清除。水垢過多不僅會減小冷卻水的通過面積，而且由于水垢傳熱性差，降低了發(fā)動機(jī)的散熱性能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被堵塞后，將大大降低其散熱性能，使局部工作溫度升高，熱應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂紋。(4)發(fā)動機(jī)起動后，不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以防因曲軸產(chǎn)生振動而增加缸體的負(fù)荷，致使在薄弱部位出現(xiàn)裂紋。(5)合理使用加速踏板。任何時(shí)候都要避免急劇轟油；汽車加速時(shí)，開啟節(jié)氣門既不能過急，也不能過緩；行車中要通過操縱加速踏板合理調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的動力，避免發(fā)動機(jī)長時(shí)間高轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷工作。(6)寒冬季節(jié)夜間室外停車時(shí)，必須將冷卻水放凈；發(fā)動機(jī)不易起動時(shí)，最好加熱水預(yù)熱后再發(fā)動；較長時(shí)間...
（1）螺紋連接閥門這種連接通常是將閥門進(jìn)出端部加工成錐管或直管螺紋，可使其連接到錐管螺紋接頭或管路上。由于這種連接可能出現(xiàn)較大的泄漏溝道，故可用密封劑、密封膠帶或填料來堵塞這些溝道。如果閥體的材料是可以焊接的，但膨脹系數(shù)差異很大，或者工作溫度的變化幅度范圍較大，螺紋連接部必須進(jìn)行蜜封焊。螺紋連接的閥門主要是公稱通經(jīng)在50mm以下的閥門。如果通徑尺寸過大，連接部的安裝和密封十分困難。為了便于安裝和拆卸螺紋連接的閥門，在管路系統(tǒng)的適當(dāng)位置上可用管接頭。公稱通徑在50mm以下的閥門可使用管套節(jié)作為管接頭，管套節(jié)的螺紋將連接的兩部分連接在一起。（2）法蘭連接閥門法蘭連接的閥門，其安裝和拆卸都比較方便。但是比螺紋連接的閥門笨重，相應(yīng)價(jià)格也價(jià)高。故它適用于各種通徑和壓力的管道連接。但是，當(dāng)溫度超過350度時(shí)，由于螺栓、墊片和法蘭一變松弛，也明顯地降低螺栓的負(fù)荷，對受力很大的法蘭連接可能產(chǎn)生泄漏。（3）焊接連接閥門這種連接適用于各種壓力和溫度，在較荷刻的條件下使用時(shí)，比法蘭連接更為可靠。但是焊接連接的閥門拆卸和重新安裝都比較困難，所以它的使用限于通常能長期可靠地運(yùn)行，或使用條件荷刻、溫度較高的場合。如火力發(fā)電站、...
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